2018年以来，高空作业平台市场注定不平凡，中国大陆市场一遍生机勃勃的景象：国内高空作业平台厂家加大马力，提高生产线效率，高空作业平台下线的产量一日比一日高，租赁商们在中国这一市场中大杀四方，搅动着高空作业平台这一行业蓝海。

反观国外市场，由于行业发展较早，市场早已达到饱和的状态，许多高空作业平台厂家销量不断下降，难以为继。以法国ATN公司为例，如今也不得不卖身还债，并入法国另一厂家Fassi。

从公开的渠道获知，法国ATN公司成立于2000年，由Daniel Duclos——TouCAN桅杆式高空作业平台的发起者和租赁公司Access Stand的前任所有者创立。曾在2016年，ATN老板还宣布了一项雄心勃勃的10年计划，将年产量增加到5000台高空作业平台，收入为8000万欧元，超过2016年销售量的五倍。

谁知时过境迁，仅仅2年过去，法国ATN高空作业平台制造商于2018年2月份进入破产程序，此后一直在寻找外来资产解决公司内部问题。6月份，当该公司进入法国破产程序的下一阶段时，破产程序加快了步伐。ATN将成为法国Fassi集团中的公司，即Marrel和Fassi France。

危机不是从2016年才开始的，2015年年底，ATN升降车的数据披露显示，其销售额下滑，虽然一直在努力应付主要供应商的债务和信贷。目前的产品范围包括桅杆式升降车，铰接曲臂式高空作业平台，粗糙地形剪刀升降机和蜘蛛机。据最新统计，ATN公司有70名雇员。

高空作业平台厂家终究是寡头之争，老大吃肉，老二喝汤，老三、老四苦苦挨揍，或者只有偏安一隅，才能踽踽独行。

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